L'Ile Napoléon

Je la tiens d'un aîné de Sausheim, membre de la SHS et qui m'a demandé de la scanner à la suite d'une conversation qu'il avait en dimanche et pour en remettre un exemplaire à l'intéressé.

Si cet île existait encore, elle permettrait de réaliser des tours chronométrés pour la société de canoë-kayak de Riedisheim...  

Un Indiapolis aquatique, en somme.

Autre chose: Cette île pourrait en quelque sorte être l'ancêtre de nos nombreux rond-points actuels.
Les péniches allant ou venant  à ou de respectivement Strasbourg et Huningue devaient la contourner.

Bravo Jurassik, celle-là il fallait la trouver !!!

Son historique sur wikipedia
http://fr.wikipedia.org/wiki/%C3%8Ele_Napol%C3%A9on

et d'autres images :


(photos aériennes trouvées sur ce site




Et actuellement :

Merci Francis. J'aime particulièrement la 2e.

Merci aussi pour le lien internet.

Je suis content d'apprendre d'où vient le nom "Ile Napoléon". Mais pourquoi Napoléon ?

Cela doit être écrit quelque part dans ce sujet.
Le canal du Rhône-au-Rhin a été creusé sous Napoléon Ier sous la direction de l'ingénieur géographe, ministre de la guerre, stratège, le maréchal Louis-Alexandre Berthier à partir de 1804.
Il en reste une trace sur une plaque de la stèle géodésique le long de la D 201 entre la D 55 et le rond-point de la station essence Agip...

Voilà un sujet très intéressant, un grand merci à tous ceux qui ont bien voulu y participer!
Grâce à toi, Francis, j'ai découvert un site que je ne me lasse pas de parcourir!

Jurassik a écrit:Cela doit être écrit quelque part dans ce sujet.
Le canal du Rhône-au-Rhin a été creusé sous Napoléon Ier sous la direction de l'ingénieur géographe, ministre de la guerre, stratège, le maréchal Louis-Alexandre Berthier à partir de 1804.
Il en reste une trace sur une plaque de la stèle géodésique le long de la D 201 entre la D 55 et le rond-point de la station essence Agip...

Je corrige:
La stèle est situé entre les ronds-points rue de la Hardt et rue des Bains sur la D201...Il y a possibilité de stationner devant, une olace, ou en face en venant de la rue de la Hardt.



Le canal aura été creusé à partir des mesures faites. La carte de l'Helvétie ne sera pas créée.
Par contre, après 1870, les Prussiens se serviront de cette stèle pour point zéro du cadastre de l'époque.
Il existe sa jumelle près de Oberhergheim...

L'axe "stèle de Sausheim - stèle de Oberhergheim" a un azimut de 3°. Il n'est donc pas orienté Nord-Sud.
Ce n'est écrit nulle part, j'ai dû faire les mesures moi-même grâce à Garmin et à Mapsource de Garmin.

Jurassik a écrit:Oui, mais Sausheim se trouvait du côté de la voie ferrée et le prochain pont, aux 500 diables...

Et si notre ami Lion devait pêcher depuis Riedisheim, il devait être confronté au même problème. La voie ferrée était située côté Riedisheim jusqu'à Ìle-Napoléon. Donc, pour traverser le canal, il pouvait passer par le pont de Riedisheim près de l'écluse. Le canal de jonction avec le Nouveau-Bassin l'obligeait alors d'aller jusqu'au Drouot pour se retrouver de l'autre côté et revenir....

Une carte postale du canal près de l'Ile napoléon

Je situerais la photo de droite sur le quai de l'Alma après que la rue de Bâle se rapproche du canal avant l'écluse de Riedisheim.
Sinon, belle allée de peupliers.

Et dans le livre de Charles Beyer, une photo d'un tracteur électrique de halage.
Patience, je vais la scanner.

Voici donc le tracteur électrique de halage tels qu'il en circulait entre la pont de Riedisheim et Strasbourg / Huningue....
Photo tirée du livre "Sausheim Hier et Aujourd'hui de Charles Beyer / Les Amis du Vieux-Sausheim.
(édition épuisée)

Ce tracteur de péniches nous l'appelions "S'Bahnla".

Le conducteur devait se faire petit dans sa cabine. La photo ne rend pas bien la taille de l'engin mais je crois que, assis, la tête du conducteur frôlait le plafond...

Voilà une rubrique fort intéressante, merci à tous pour vos documents!

Le système de captage du courant était original:
Un petit chariot à 2 poulies circulait sur le fil électrique et était attaché à un câble qui s'enroulait ou se déroulait sur une grosse poulie à ressort suivant la hauteur du fil aérien qui variait surtout en passant sous les ponts. Là, le fil électrique était enchassé dans un coffret de bois ouvert par en-dessous et qui empêchait qu'on touche au fil avec une tige, une canne à pêche, etc... et qui empêchait aussi de pisser dessus....(Qu'est-ce qui ne passe pas par la tête des gamins)

Jurassik a écrit:Voici donc le tracteur électrique de halage tels qu'il en circulait entre la pont de Riedisheim et Strasbourg / Huningue....
Photo tirée du livre "Sausheim Hier et Aujourd'hui de Charles Beyer / Les Amis du Vieux-Sausheim.
(édition épuisée)

Il y a un vestige de cette loco exposé aux écluses de Valdieu.

Oui, assez vandalisé. Je l'avais vu il y a des années mais qu'en est-il maintenant?