voiture électrique

La crise est particulièrement forte dans l'industrie automobile. Une manière d'en sortir est de favoriser le développement de voitures plus respectueuses de l'environnement alors que les dernières années étaient plutôt marquées par une inflation de la puissance des moteurs. Un constructeur français, Heuliez, doit commercialiser une voiture électrique en 2010. Malheureusement, il risque de se retrouver en redressement judiciaire. Je pense que parmi tout l'argent mis en jeu pour relancer l'économie, une partie devrait être dévolue à des initiatives comme celle-ci.
Christine Lagarde planche sur le sujet avec Ségolène Royal (Heuliez est implanté dans son département, qui a fait un appel d'offre pour acheter des voitures électriques). Espérons que cela aboutisse. Mais des mauvaises langues prétendent que Nicolas Sarkozy n'est pas très pressé car il veut protéger le projet concurrent de son ami Bolloré.

En investissant dans des projets pareils on ne maintient pas seulement l'économie,
mais on préserve également l'emploi qui en a grand besoin. De vouloir acheter chez
"Heuliez" est tout à l'honneur des personnes qui s'y attachent.

Quant à la chute, mauvaises langues ou personnes qui disent la vérité, celà dépend
de quel côté on est placé pour l'apprécier.

Heureusement M Raffarin a téléphoné à son copain Nicolas Sarkozy qui a promis de s'en occuper. Espérons que cela soit plus efficace que pour les aciéries de Gandrange...

Trève de plaisanterie. Ce serait vraiment inadmissible que le constructeur qui a produit le plus de voitures électriques au monde (plus de 6000) disparaisse alors qu'il s'apprête à sortir un nouveau véhicule électrique prometteur. On pourrait se demander à quoi a servi le Grenelle de l'environnement.

Un article de Marianne (qui n'est pas réputé pour être un journal proche de Sarkozy) qui explique les dessous de cette affaire politico-industrielle. C'est plus compliqué qu'au premier abord.

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La région Alsace va doubler le bonus écologique pour les voitures électriques (voir ci-dessous). Mais cela ne suffira pas forcément; la nouvelle petite Peugeot électrique, qui devrait bientôt sortir, coûterait environ 30000 €.

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Le cout d'achat de la voiture est une chose, je pense qu'il faut l'analyser en tenant compte de l'économie de carburant, de vidange, de pot.... que l'utilisateur fera tout au long de la vie de son véhicule, m^me si on compte le coût du KW.
Prime doublée, frais réduits.....tout parle en faveur de l'électrique sauf l'autonomie et le look.

Ne pas oublier qu'il faut louer le parc de batteries, location qui annule les économies sur l'essence. Cela ressemble un peu au coup monté des ampoules électriques dont le coût d'achat annule l'économie en électricite.
J'ai entendu ce matin à la radio que 80% des automobilistes ne dépassent pas 80 km par jour. Je pense que c'est une moyenne, mais alors les WE et lors des départs en vacances, c'est arrêt tous les 150 km pour recharger les batteries, le temps de boire 3 ou 4 canons et d'en cuver l'alcool avant de repartir.

Location des batteries : 800 euros an. Charge pour 150 km : environ 1 euro. Egalement entendu sur un média. Pour les canons : pas d'info.

Skipp a écrit:Ne pas oublier qu'il faut louer le parc de batteries, location qui annule les économies sur l'essence. Cela ressemble un peu au coup monté des ampoules électriques dont le coût d'achat annule l'économie en électricite.
J'ai entendu ce matin à la radio que 80% des automobilistes ne dépassent pas 80 km par jour. Je pense que c'est une moyenne, mais alors les WE et lors des départs en vacances, c'est arrêt tous les 150 km pour recharger les batteries, le temps de boire 3 ou 4 canons et d'en cuver l'alcool avant de repartir.

il y a un constructeur français qui va mettre en place un système d'échange de batterie dans les stations services.. donc, arrêt pas plus long que pour faire le plein d'essence.

Pour "Sandy 90", effectivement, mais tu te vois t'arrêter tous les 150 kms pour changer ton parc de batteries. Et sur autoroute, faudra peut-être t'arrêter tous les 100 kms si la prochaine station service est à 60 kms.
A mon avis et celui de beaucoup de spécialistes, la voiture tout-électrique est surtout destinée aux flottes captives (par ex. La Poste, livraisons urbaines, taxis, etc ...).

sandy90 a écrit:il y a un constructeur français qui va mettre en place un système d'échange de batterie dans les stations services.. donc, arrêt pas plus long que pour faire le plein d'essence.

Encore un service de plus dont on dépendra et qui nous videra le porte-monnaie... En clair, travaillons plus pour payer plus !

Sans oublier: Qu'arrive-t-on à transporter dans ces voitures? Puisqu'on parle de vacances.

Une baguette peut-être

très bon article sur le sujet dans le point de cette semaine.

Jurassik a écrit:Sans oublier: Qu'arrive-t-on à transporter dans ces voitures? Puisqu'on parle de vacances.

Je pense que la voiture électrique s'adresse avant tout à des familles qui ont deux voitures. Comme cela, il y a une grande voiture à essence pour les grands déplacements et une petite voiture électrique pour les trajets quotidiens.

Avec une voiture cela chiffre déjà alors 2 voitures pour un couple qui travaille ce serait bête de tomber en panne de jus sur le chemin du lieu de travail...

JEAN-LUC a écrit:Le cout d'achat de la voiture est une chose, je pense qu'il faut l'analyser en tenant compte de l'économie de carburant, de vidange, de pot.... que l'utilisateur fera tout au long de la vie de son véhicule, m^me si on compte le coût du KW.
Prime doublée, frais réduits.....tout parle en faveur de l'électrique sauf l'autonomie et le look.

A mon avis, une voiture électrique utilise quand même de l'huile donc la vidange sera toujours nécessaire. De plus, si la voiture électrique était intéressante d'un point de vue financier, les constructeurs prévoiraient plus de ventes. Pour l'instant, ce sont surtout les collectivités et les administrations qui vont en acheter. Mais il faut bien lancer le processus et à terme on pourra diminuer notre dépendance au pétrole. Quant au look, c'est de moins en moins un critère de choix pour les voitures.

Jurassik a écrit:Sans oublier: Qu'arrive-t-on à transporter dans ces voitures? Puisqu'on parle de vacances.

Effectivement, la voiture tout-électrique n'est, sauf quelques rares exceptions, pas adaptée comme voiture principale d'un ménage. Et si c'est comme 2e véhicule pour circuler dans les environs de la maison (courses, écoles, sports, ....) autant opter pour un scooter électrique, moins encombrant, moins cher, etc...

Skipp a écrit:

Jurassik a écrit:Sans oublier: Qu'arrive-t-on à transporter dans ces voitures? Puisqu'on parle de vacances.

Effectivement, la voiture tout-électrique n'est, sauf quelques rares exceptions, pas adaptée comme voiture principale d'un ménage. Et si c'est comme 2e véhicule pour circuler dans les environs de la maison (courses, écoles, sports, ....) autant opter pour un scooter électrique, moins encombrant, moins cher, etc...

scooter ??? et on met les enfants où ???

Dans un sac à dos

schangi a écrit:Dans un sac à dos

très bonne idée !!!

remorque

A mon avis, une voiture électrique utilise quand même de l'huile donc la vidange sera toujours nécessaire. De plus, si la voiture électrique était intéressante d'un point de vue financier, les constructeurs prévoiraient plus de ventes. Pour l'instant, ce sont surtout les collectivités et les administrations qui vont en acheter. Mais il faut bien lancer le processus et à terme on pourra diminuer notre dépendance au pétrole. Quant au look, c'est de moins en moins un critère de choix pour les voitures

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Faites vous la vidange de votre aspirateur ? Non, je ne le pense pas, une voiture électrique fonctionne sur le même principe de moteur électrique.
les voitures électriques demeurent chères, c'est vrai, mais les lobbyes pétroliers sont tellement puissants et ont souvent investi chez les constructeurs automobiles que la pression qu'ils exèrcent ne facilitent pas l'émergence de véhicules propres à coûts maîtrisés et abordables à tout un chacun.

Une autre solution non polluante éxiste : le moteur à air comprimé (voir un autre sujet sur ce Forum ouvert par "Clément"). Mais l'invention a été étouffée dès son lancement et l'inventeur français a vendu son brevet au géant industriel indien Tata. Encore un coup des pétroliers !

Re: LES FRANCAIS S'ADAPTENT A LA HAUSSE DES PRIX DES CARBURANTS
par Clément le Mar 15 Juil - 9:41
pour ma part, je suis avec la plus grande attention l'évolution du moteur à air comprimé développé par Guy Nègre... Ce ancien ingénieur F1, qui a travaillé également dans l'aéronautique, a développé en 1991 un moteur à air comprimé.... Après de nombreuses difficultés, procès, embuches, il a transféré sa société MDI au luxembourg (voir [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et a vendu une licence de son moteur à l'indien TATA, qui produira dès le début 2009 une voiture équipée de ce moteur pour l'Inde et l'Asie....

Sur le site de MDI, on peut s'inscrire sur une liste "intention d'achat", qui n'engage à rien, mais qui permettra à Guy Nègre et son équipe (et aux banques) de déterminer le marché potentiel...

Il existe un certain nombre de vidéos sur Google (dont des reportages de journaux télévisés de TF1 et A2) ou l'on peut voir fonctionner le véhicule. Cherchez sous "moteur à air comprimé"

Juste 2 ou 3 chiffres :
-un plein d'air comprimé pour 1,5 euro avec un compresseur à domicile (4h de chargement), ou pour 2,5 euro en station service
-autonomie actuelle : 200 km (bien assez pour se rendre à son travail tous les jours) et environ 500 km d'ici 3 ans.
-vitesse maximale actuelle : 120 km/h - 150 km/h d'ici 3 ans.
-Pollution : 0% (incroyable mais vrai)
-prix d'achat estimé du véhicule : moins de 5000 euros (OK, c'est une espèce de méhari moderne, càd un véhicule de base, rustique... on aura pas une Audi à ce prix-là!)

Une question : Le procédé fonctionne, il permet de préserver les ressources naturelles, il ne pollue pas, il ne dégage pas de gaz à effets de serre (juste un peu de vapeur d'eau).... POURQUOI N'EN ENTEND PAS PAS PLUS PARLER ? POURQUOI LES COLLECTIVITÉS LOCALES N'UTILISENT-ELLES PAS DÉJÀ CE TYPE DE VÉHICULE ?